他站責任的記錄應自編制記錄之日起（）將相關材料送有關站調查，貨運記錄（貨主頁）隨同運輸票據或貨物送到站處理。
A、次日
B、2日
C、3日
D、3日內
實際進行押運的人非運單記載的押運人，該押運人在押運途中因意外事故死亡，鐵路應：（）
A、按照押運人傷害處理
B、按路外傷處理
C、酌情給予補助
D、比照旅客傷處理
編制貨運記錄和普通記錄時，除加蓋貨運事故處理專用章外，對參加事故檢查其他人員簽字或蓋章有哪些要求？
專用線內遇到哪些情況危及安全時，車站在征得鐵路局同意后，可停止取送車？
機械冷藏車發現變質后，要檢測車內外溫度、檢查車門膠條密封現狀、（）情況。
A、車門關閉
B、車門加固
C、車內裝載
D、施封
總公司每年不定期召開貨運安全例會，處理有爭議的或典型的貨物損失案例。
A、對
B、錯
編寫各類登記薄或者文檔時，所用到的可調用字典，可以在（）里進行設置。
A、登記簿
B、系統維護
C、字典維護
D、案卷查詢
施封的范圍是以車種（集裝箱）為對象確定的。
發站受理保價運輸貨物時，對托運人填寫的貨物價格有疑問，可以要求托運人提出確定價格的有關依據，予以核實。（）
“不可抗力”：（）
保價代辦協議有效期分別延遲制做的方法：新建一份鐵路委托代辦貨物保價運輸協議書，協議有效期分別延遲（），其他所有數據與原數據一致。
A、半年
B、一年
C、二年
D、三年
對托運人或收貨人所提出賠償要求的審理是一項履行（）的法律行為，在處理賠償時，要嚴格執行國家的法律和有關規章規定，要重合同，守信用。
貨物運單或封套上記載的車號與現車不符，編制記錄并拍發電報證明現狀繼運。（）
貨損處理的數據內容改變高層次的內容，較低層次的內容會隨之刷新。
救援報告的主要有（）項。
A、7
B、8
C、9
D、6
軍運事故按其（）分為軍事運輸事故和軍事運輸差錯兩類。
A、性質
B、損失程度
C、類別
D、軍運等級
整車貨物運輸：（）
中間站保留及甩掛作業的貨物列車，由車站負責看護，保證貨物安全，發現問題車站要（）。
車站對事故處理系統中到達的文檔、案卷如何處理？
不準在軌面，枕木頭，線路中心和（）坐臥。
A、車前
B、車上
C、車下
D、線路兩側
