因托運人、收貨人責任或押運人過錯使鐵路運輸工具、設備或第三者的貨物造成損失時，分別由發站、到站統計事故件數，責任部門列（）。
托運人托運放射性物質空容器時，應出具經（）核查簽發的《鐵路運輸放射性物質空容器檢查證明書》。
貨物完全喪失了原來的性能或效用，即全部損壞。
A、對
B、錯
普通記錄：（）
下列危險貨物中的（），符合《鐵路危險貨物運輸管理規則》規定可按普通貨物條件運輸。
A、過氧化氫
B、液化石油
C、醫藥用麻醉乙醚
D、醫藥用四氯乙烯
發生列車火災、爆炸、危險貨物泄漏時，現場鐵路工作人員應當疏散現場人員并采取必要的防護措施。
發生火災事故，鐵路局間公安部門對起火原因意見不一致時，貨物損失未滿（）事故，由處理局定責。
鐵路危險貨物罐式集裝箱中修修程為5年。
承運人責任明確的貨運事故，處理時應堅持哪些原則？
鐵路危險貨物容器及包裝物的生產，必須符合（）的定點生產條件并取得產品合格證書。
A、質檢部門
B、國家規定
C、鐵道部
D、鐵路局
無首列車電報登記薄包括兩種文檔：（）。
A、普通記錄
B、貨運記錄
C、鐵路傳真電報
D、交接記錄
貨物狀態有缺陷，可以由托運人在貨物運單內注明后承運。
普通貨物集裝箱包括（）。
A、標準箱
B、非標箱
C、通用箱
D、專用箱
事故貨物鑒定時，按車編制鑒定書。（）
棚車、集裝箱在發生火災時，要在（）的情況下才能打開車門、箱門，以免空氣造成更大的火勢，給施救工作增加難度。
A、列車調到指定位置
B、充分準備好施救
C、火勢減弱
D、消防人員在場
貨物在鐵路運輸過程中（含交付完畢后點回保管）發生（），（），變質，污染，損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬于貨運事故。
鑒定，是指運用技術或科學研究手段進行原因分析和事故損失（）的一種方法。
A、確認
B、確定
C、評估
D、評定
進口汽車、拖拉機和其他機器，在司機室、工具箱等處所施的封印不良的國外鐵路換封后在國境站編制了普通記錄時，到站應會同（）進行檢查。
A、收貨人
B、承運人
C、托運人
D、公安
保價代辦協議增加后草稿保存時，所有數據均可再修改，無法刪除，并只有編制單位可見。
貨物損失和原因的鑒定一般采取兩種形式進行，第一種，對貨物（）；第二種，對貨物（）和（）進行鑒定。
A、損失進行確認
B、價值進行確認
C、包裝質量
D、貨物性質
